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        行業新聞

        兩分鐘帶你速覽“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單中的物流亮點

        2019-04-29 13:46:02520次瀏覽

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             4月25—27日,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在京舉辦。首屆高峰論壇以來及本屆高峰論壇期間,各國政府、地方、企業等達成一系列合作共識、重要舉措及務實成果,中國作為東道國對其中具有代表性的一些成果進行了梳理和匯總,形成了第二屆高峰論壇成果清單。

         

              清單包括中方打出的舉措或發起的合作倡議、在高峰論壇期間或前夕簽署的多雙邊合作文件、在高峰論壇框架下建立的多邊合作平臺、投資類項目及項目清單、融資類項目、中外地方政府和企業開展的合作項目,共6大類283項。其中,涉及物流產業鏈上的內容就有6大類28項。


        第一類:中方打出的舉措或發起的合作倡議


              中國海關總署發起設立“一帶一路”海關信息交換和共享平臺,與智利、巴基斯坦、新加坡、格魯吉亞等國家共建原產地電子聯網,共享項目信息數據。

              中國國家標準化管理委員會發起建立“一帶一路”共建國家標準信息平臺,加強與有關國家間的標準信息交換和共享。

              小結:隨著科技的發展,依賴人力的物流業,正漸漸向技術密集型產業轉變,大數據和人工智能技術的應用已經把物流業從肩扛手提的傳統模式,帶入了科技驅動的新時代。智慧物流需要信息化的支撐,而“一帶一路”建設也在大力推進信息平臺的設立,顯然,物流企業打好數據牌才是上策。





        第二類:在高峰論壇期間或前夕簽署的多雙邊合作文件



              中國政府與巴基斯坦、利比里亞、尼泊爾、格魯吉亞、白俄羅斯、亞美尼亞、沙特阿拉伯、老撾、哈薩克斯坦等國政府簽署交通運輸領域合作文件。

              中國政府與老撾、保加利亞、拉脫維亞、薩爾瓦多、巴拿馬等國政府簽署科學、技術和創新領域的合作協定,與以色列政府簽署創新合作行動計劃。

              中國國家發展改革委與匈牙利外交與對外經濟部簽署關于在“一帶一路”雙邊合作規劃框架下共同建立中匈合作促進中心的諒解備忘錄,與匈牙利創新和技術部簽署關于開展“數字絲綢之路”合作的雙邊行動計劃。

             中國國家發展改革委與歐盟歐委會發布關于開展中歐基于鐵路的綜合運輸通道研究聯合聲明。

              中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯7國鐵路簽署《中歐班列運輸聯合工作組議事規則》。

              中國交通運輸部與國際勞工組織簽署《關于通過“21世紀海上絲綢之路”倡議推動〈2006年海事勞工公約〉有效實施的合作諒解備忘錄》。中國國家郵政局與伊朗郵政局、匈牙利國際發展部、巴基斯坦郵政局簽署《響應“一帶一路”倡議 加強郵政和快遞領域合作的諒解備忘錄》。

              中國海關總署與聯合國工業發展組織、柬埔寨海關與消費稅總署簽署海關檢驗檢疫合作文件,與俄羅斯海關署、哈薩克斯坦財政部、白俄羅斯國家海關委員會、蒙古國海關總局簽署關于“經認證的經營者”(AEO)互認合作相關文件。

              更新海上絲路指數體系,發布16+1貿易指數(CCTI)和寧波港口指數(NPI)。

              中國與俄羅斯開展國際鐵路聯運“一單制”金融結算融資規則試點。

              中國與聯合國南南合作辦公室、南南合作金融中心共同成立“空中絲綢之路南南合作伙伴聯盟”,簽署合作協議。

              小結:這一章節是涉及物流產業鏈最廣的,內容包含交通運輸、科技創新、中歐班列、快遞、海關、港口等多個領域。這些領域的物流企業應搶抓機遇,從加強互聯互通合作、提升科技創新水平、提高快遞服務標準、推動中歐班列模式的常態化運行等方面著手,與“一帶一路”建設聯系更加緊密。


        第三類:在高峰論壇框架下建立的多邊合作平臺


              中國與埃及、斯里蘭卡、阿聯酋、拉脫維亞、斯洛文尼亞、比利時、西班牙、斐濟、意大利、荷蘭、丹麥、羅馬尼亞、新加坡等13個國家33個來自政府交通和海關等機構,重要港口企業、港務管理局和碼頭運營商的代表共同成立“海上絲綢之路”港口合作機制并發布《海絲港口合作寧波倡議》。

              中國國家稅務總局與哈薩克斯坦財政部國家收入委員會等有關國家(地區)稅務主管當局召開首屆“一帶一路”稅收征管合作論壇,簽署《“一帶一路”稅收征管合作機制諒解備忘錄》,建立“一帶一路”稅收征管合作機制。

              中國國家知識產權局與俄羅斯聯邦知識產權局、巴基斯坦知識產權組織、老撾科技部、新加坡知識產權局、波蘭專利局、匈牙利知識產權局、馬來西亞知識產權局、泰國商務部知識產權廳等49個共建“一帶一路”國家的知識產權機構共同發布《關于進一步推進“一帶一路”國家知識產權務實合作的聯合聲明》。

              中國海關總署倡議實施“海關-鐵路運營商推動中歐班列安全和快速通關伙伴合作計劃(簡稱‘關鐵通’)”。

              中國與聯合國開發計劃署共同開展“一帶一路”可持續投資促進中心項目,并在埃塞俄比亞等國進行試點。

        中國科學院啟動實施“絲路環境專項”,與沿線各國科學家攜手研究綠色絲綢之路建設路徑和方案。

              小結:中歐班列成為本次“一帶一路”高峰論壇成果中的“明星”,不但在國家主席習近平的主旨演講中被提及,還在多雙邊合作文件和多邊合作平臺中多次出現。中國海關總署倡議實施的“關鐵通”增強了中歐班列沿線國家間的互惠互利和邊境監管合作,中歐班列企業可積極響應,讓通關再快一些、成本再低一些。


        第四類:投資類項目及項目清單


             中國國家發展改革委與泰國交通部、老撾公共工程與運輸部簽署政府間合作建設廊開-萬象鐵路連接線的合作備忘錄。

             中國交通建設集團有限公司與馬來西亞投資促進局簽署關于加強東海岸鐵路產業園、基礎設施、物流中心以及沿線開發合作的諒解備忘錄。

             中國中鐵股份有限公司向緬甸交通與通信部遞交木姐至曼德勒鐵路項目可行性研究報告(技術部分)。

             中國絲路基金與歐洲投資基金、法國投資機構Trial設立共同投資基金,參與美國KKR全球影響力基金、美國華平金融基金、非洲基礎設施投資基金三期。

             中國光大集團與有關國家金融機構聯合發起設立“一帶一路”綠色投資基金。

             中國投資有限責任公司投資歐洲物流資產、中東歐伙伴基金第五期、新加坡樟宜機場投資平臺、同江大橋、越南南定電廠、亞太地區可再生能源項目等項目。

             小結:鐵路、基礎設施、物流中心、綠色發展成為“一帶一路”建設中的標志性投資項目。這些領域應該引起物流企業的高度重視,從而在“一帶一路”建設中尋求商機,加快自身成長步伐。


        第五類:融資類項目


              中國國家開發銀行與柬埔寨、哈薩克斯坦、土耳其等國有關機構簽署公路、礦產、電力等領域項目貸款協議,與白俄羅斯銀行、智利智定銀行、斯里蘭卡人民銀行簽署融資合作協議。

              中國中非發展基金與北汽福田汽車股份有限公司等機構簽署福田非洲汽車投資協議。

              中國進出口銀行與塞爾維亞財政部、柬埔寨經濟財政部、哈薩克斯坦國家公路公司簽署公路項目貸款協議,與孟加拉國財政部簽署橋梁、管道項目貸款協議,與阿根廷財政部、幾內亞經濟與財政部簽署電力項目貸款協議,與玻利維亞發展規劃部簽署鐵礦鋼鐵廠項目貸款協議,與埃及交通部、尼日利亞財政部簽署鐵路項目貸款協議,與卡塔爾ALKhalij商業銀行、巴拿馬環球銀行簽署流動資金項目貸款協議。

              小結:據了解,近5成的“一帶一路”建設貸款投向基礎設施互聯互通項目,主要集中在鐵路、電力、公路等領域。“一帶一路”建設正在打造全球運輸新網絡,給世界經濟發展注入新的活力。從事鐵路貨運和公路貨運的物流企業,可以積極參與其中,推動共建“一帶一路”高質量、高標準、高水平發展。


        第六類:中外地方政府和企業開展的合作項目


               在塞爾維亞投資建設中塞友好工業園區項目,在阿聯酋開展中阿(聯酋)產能合作示范園產業及科技合作項目,在柬埔寨開展西港特區產業升級及社會發展合作項目,在塔吉克斯坦投資建設中泰新絲路塔吉克斯坦農業紡織產業園項目,在塞內加爾建設加穆尼亞久工業園區二期項目,緬甸曼德勒市政交通基礎設施提升改造項目,在阿聯酋投資建設“一帶一路”迪拜站物流商貿綜合體項目,收購塔塔鋼鐵公司在新加坡、泰國等東南亞國家工廠項目,在遼寧盤錦與沙特阿美建設精細化工及原料工程項目,在巴基斯坦投資塔爾煤田一區塊煤電一體化項目,在塞爾維亞投資建設年產1362萬條高性能子午線輪胎項目,在尼泊爾新建年產150萬噸水泥熟料生產線項目,在印度尼西亞開展紅土鎳礦生產電池級鎳化學品(硫酸鎳晶體)(5萬噸鎳/年)項目,在沙特投資建設石油化工化纖一體化項目,在肯尼亞開展健康醫療診斷集成項目,在烏茲別克斯坦投資建設中烏(茲別克斯坦)醫藥城項目。

               小結:據悉,迪拜將依托阿聯酋在“一帶一路”建設中重要支點國家的地位,發揮中國外貿產業優勢和迪拜世界貿易樞紐的區位優勢,建設兼具物流、商貿、展銷、輕加工等服務功能的立體化開放綜合體。基于此,中外城市間、中外企業間也應該相互合作,推進物流一體化運營。

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